日本豐田汽車（Toyota）近日公布車載軟體的長期部署計畫：自行研發的軟體平台 Arene，預計在 2030 年前擴大到約 50 款車型，並用於每年約 1,000 萬輛的新車。這項計畫由豐田技術長中島宏樹在布魯塞爾的投資人說明會上說明，顯示這家全球銷量名列前茅的車廠，正加速朝「軟體定義車」轉型。
什麼是軟體定義車
軟體定義車（SDV），指的是車輛的功能不再只取決於出廠時的硬體，而是能透過軟體持續更新與擴充。車主在購車之後，可以經由無線更新（OTA）取得新功能，不必特地回到經銷據點。對車廠來說，這也開啟了售後提供軟體升級或訂閱服務的可能，成為汽車產業的新商機。
Arene 就是豐田為此打造的共通軟體基礎。依國際媒體的報導，這個平台最先用在 2025 年改款上市的 RAV4。豐田表示，在最新一代 RAV4 上，Arene 讓進階駕駛輔助軟體的評估時間縮短約 70%，也就是新功能從開發到驗證的流程變得更有效率。
2035 年前擴及聯盟夥伴
中島宏樹也表示，豐田的目標是朝 2035 年進一步擴大部署範圍，包括提供給聯盟夥伴的車款。台灣媒體報導提到，可能的合作對象包括 Subaru、馬自達與 Suzuki 等日本車廠。若順利推動，不同品牌的車款將共用相近的軟體基礎，有助於分攤開發成本。
需要留意的是，50 款車型與年產 1,000 萬輛的數字，屬於豐田提出的中期目標，並非已經完成的成果；實際推進的速度，仍要看後續各新車款的發表與上市時程。
對台灣消費者的意義
豐田是台灣市場的重要品牌，旗下車款在國內銷售量大。未來若新車陸續採用這套架構，消費者在選購時，除了動力、空間與價格，也會更常遇到「能否更新、有哪些軟體功能、是否另外收費」等新問題。購車前向業者詢問清楚軟體更新方式與服務條件，會是日後值得養成的習慣。
（本文由智聞AI編輯台依公開資料編譯整理，內容經 AI 改寫。資料來源：Google News zh-TW: auto 電動車）